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Présentation+Historique CHEVROLET Chevelle+Chiffres Producti

 
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MessagePosté le: Mer 4 Fév - 02:29 (2009)    Sujet du message: Présentation+Historique CHEVROLET Chevelle+Chiffres Producti Répondre en citant

Présentations des CHEVROLET Chevelles
    



    


Historique:    
- La Chevrolet Chevelle, "prononcée chevèl" était une automobile de taille moyenne dont la production débuta en 1964. Elle fut produit de 1964 à 1977 et était l'une des voitures les plus réussies de General Motors.; les modèles de la gamme Chevelle s'étendaient des voitures familiales économiques aux coupés et convertibles puissants; le terme "Malibu", qui n 'était au début qu'une finition et dont l'insigne figurait sur la carrosserie extérieur, finira par remplacer entièrement le nom de "Chevelle" après 1977; le châssis de la Chevelle ,(basé sur la plate forme "A" des châssis "GM"), a servie de base identiques pour la Chevrolet Monte Carlo, un modèle lui-même très réussi, (on dit souvent d'ailleurs que c'est sa cousine proche !). - Le Chevelle avait été prévu pour concurrencer Ford et son modèle appelé "Fairlane", au gabarit similaire, mais aussi pour revenir sur les traces des modèles Chevrolet populaires des années 1955-57, comme par exemple les Bel airs, semblable dans la taille, dans le concept et tellement appréciées; certaines photos du début de conception, (prototypes), révèlent que la Chevelle aurait pu être baptisée sous le nom de «Nova» , mais finalement ce dernier sera utilisé pour les modèles de la gamme Chevrolet inférieur, les Chevy II; de 1964 à 1969, la Chevelle servira de base aux modèles "Beaumont" soit une version très ressemblante à la Chevelle, distribuée uniquement au Canada, mais légèrement re dessinée et seulement distribuée par les concessions Pontiac.

- Les quatre-portes "hard top", furent disponibles de 1966 à 1972, une version 2 portes "Station wagon", (break), fut disponible en 1964 et 1965 et distribuée dans la série «300», quand à la version des "El Camino", version utilitaire avec 2 portes, celle-ci echappa bien plus longtemps aux évolutions incontournable de l'automobile moderne, puisqu'elle sera fabriquée et distribuée jusqu'en 1987 !
 

    
Les chevelles de 1964 à 1968    
    

- La version de Chevelle "SS", (Super Sport) à représenté l'entrée de Chevrolet dans la bataille des "Muscles car"; début 1964 et 1965, les Chevelles avaient une insigne de "Malibu-SS" sur le panneau quart arrière, (L'emblème de l'option Z16, assez recherchée, avait l'emblème sur les côtés d'ailes avant, avec à peine 201 Malibu-SS 396 produites)


- Après 1965, l'insigne "Malibu" a disparu excepté pour les modèles vendus au Canada; la Chevelle SS, qui devient donc une série régulière disponible en 1966, et représente maintenant la version haute performance avec sa propre ligne d'accessoires, d'équipements, et d'options spécifique à ce modèles se différencie surtout des autres version par la présence d'un moteur de 396ci assez prisée par les amateurs ! Les puissance évaluées, disponibles pour ce moteur 396ci, varient de 325hp à 375hp entre 1966 et 1968 mais pour l'année 1966, uniquement, celle-ci est de 350hp (360 hp pour les autres années !).


- La série "SS396" a seulement duré trois ans de 1966 à 1968 avant d'être reléguée à un statut d'option juste comme la climatisation ou une radio cependant, les années modèle 1966 et 1967 ont également vu la série limitée avec ce moteur et cet équipement, aux modèles 2 portes avec son numéro propre à lui, "17", juste pour ces 2 années, à l'opposé des autres années ou les versions "SS" portait la référence "37"; ce n'est pourtant qu'en 1968 que l'option "SS396" est disponible pour la version "El Camino", qui pour l'occasion, devient une série particulière, portant le numéro d'identification "13880" ! Curieusement, presque toutes les meilleurs options des chevelles SS396 étaient disponibles, (Gros moteurs, suspensions, options de transmission, etc.), et pouvaient être commandées sur les "EL Camino" 66 et 67 mais l'option "SS396 " était tristement absence du catalogue jusqu'en 1968 !

- Deux prototypes de Chevelles "Z16" furent construites à l'usine de Baltimore alors que toute la production régulière des Chevelles "Z16" fut réalisée à l'usine de Kansas City; concernant ces 2 prototypes, dont une pourrait être un cabriolet, certain raconte que ce convertible portait l'appellation "201st Z16" mais il n'est pas certain qu'ils aient été comptés dans les 201 Malibu-SS car il n'y a malheureusement aucune documentation et photo connue disponible sur ces voitures et à ce jour...il y aurait même un doute sur leur existence !

- Pour les amateurs de Chevelle qui voulaient une voiture de taille moyenne mais avec une puissance élevée, tout en restant malgré tout dans la gamme des petits moteurs, (et non le gros 396ci qui équipait les versions "SS"), les Chevelles "Malibu" étaient aussi disponible avec un moteur de 327ci dont la puissance estimée était tout de même de 350hp, (code option en 65 et 66 "L-79"); ce même moteur fut d'ailleurs proposé aux Chevelles de 67 et 68 mais avec une puissance annoncée sur le papier de 325hp et pour cause, puisque le mythique 396ci était aussi proposé avec la même puissance dans sa version de base ! (il est évident que commercialement parlant, le chiffre de 350hp aurait fait de l'ombre à la première version de puissance du 396, soit 325hp).
 



    
Les chevelles de 1969 à 1970    
    

- Pour l'année 1969, les choses changent encore et la série "SS396", (identifiée 138xx), est abandonnée puisque la dénomination «SS», (Super Sport), devient une option de performance à part entière; il est désormais possible de la commander pour les modèle 69, et l'on peut ainsi la retrouver sur un chevelle "300 Deluxe", 2 portes coupée (identifiées "13437") ou Sedan 2 portes (identifiées "13427"), sur une Malibu 2 portes coupée (identifiées "13437"), convertible (identifiées "13467"), et El Camino (identifiées "13480") !

- En 1970 l'option SS fut limitée à la série des "Malibu", (coupé, convertible, et EL Camino )


- Pour 1969 et 1970 l'option SS conserve le moteur de base, le 396 mais proprose aussi le 402ci, cependant elle reste l'option associée à la notion de performance; ce n'est qu'en 1971 que cette option devient tristement basique à tel point qu'il est maintenant possible de la choisir pour toutes les versions de Chevelle avec pour mécanique un V8, et elle devient plus une otpion de "finition haut de gamme" qu'une option de "haute performance".


- Avant 1970, GM a eu l'obligation de ne vendre aucune voiture de taille moyenne qui pourrait avoir un moteur supérieur à 400ci, bien que quelques acheteurs malins arrivaient malgré tout à contourner cette restriction grâce au concessionnaire lui même ! Il faut comprendre qu'en 1968 et 1969, il étaient tout à fait possible de demander au revendeur de passer commande directement au lieu de production pour obtenir une auto avec un moteur plus gros que le constructeur ne l'autorisait dans un soit disant but d'utilisation en course, (ce qui bien sur n'était pas toujours exact), cette méthode portait le nom de C.O.P.O (Central.Office.production.Order).



- En 1970, GM abandonne cette limite des 400ci, et lorsque des moteurs plus gros sont disponibles sur le marché, le 454ci fait son apparition sous le capôt des série SS; le premier changement correspond simplement à une augmentation de la cylindrée du block 396ci qui est porté à 402ci, cependant les autos concernées continuent à porter les mêmes insignes "SS396", dans la mesure ou la publicité avait déjà eu tellement d'impact avec la dénomination "396 SS" que la direction de GM ne souhaitais pas en changer ! Les plus gros boulversement furent donc le "454ci LS5", un V8 évalué à 360hp et le "454 LS6", un V8 estimé à 450hp ! C'est ce moteur qui à fait de la Chevelle une légende car le LS6, avec ses 450hp et un couple de 500 ft, propulsait cette auto sur le quart de miles ,(400 mètres départ/arrêté) , dans le bas des 13 secondes avec une vitesse de 105 à 108 Mph.!

- Pour 1971, la Général Motors exigea que toutes les usines conçoivent leurs moteurs pour fonctionner sur l'essence régulière, à faible teneur en plomb ou sans plomb avec un niveau d'octane bas afin de respecter les normes anti-pollution de l'époque mais aussi en prévision de la future présence du catalyseur qui sera utilisé à partir de 1975, rendant nécessaire l'utilisation du carburant sans plomb; pour permettre l'utilisation des carburants avec l'indice d'octane bas, tous les moteurs ont donc été conçu avec un taux de compression plus bas, 9:1 et voir moins, en tous cas bien au dessous des 10,25:1 ou 11.25:1 présentes sur les moteurs haute performance des années 1970 et années précédentes); ce paramètre réduit les estimations de puissances pour les gros moteur à 300hp pour le 402ci mais étonnamment, l'option "LS-5 454" sur la chevelle de 1971, avait obtenu un très bon résultat de 365hp ! En ce qui concerne maintenant l'option "LS-6 454", qui a été à l'origine annoncée comme option régulière de production sur la Chevelle SS pour 1971, elle fut abandonnée assez tôt au cours de cette année modèle et aucun document officiel n' indiquent une quelconque chevelle de 71 Chevelles assemblés avec le moteur "LS-6"  !
 

    
Les chevelles de 1971 à 1972    
    




- Face à la diminution des ventes de muscles car, suite à la colère des surtaxes d'assurance en 1970, la Chevelle SS qui était à la base une auto hautes performances, se transforme en une version plus sobre, à l'image des modèles SS de 1964/65 qui avaient préfiguré les version s "SS" de 66; de plus, pour 1971, Chevrolet affiche maintenant les caractéristiques de puissance des moteurs avec 2 valeurs, incluant des chiffres de puissances en chevaux «évalués» et «net» pour que tous les moteurs puissent passer plus facilement les nouvelles normes imposées en 1972 , quand pourtant t d'autres fabricants ont seulement énuméré les estimations «nettes» de puissances en chevaux; c'est ainsi que pour 1971, le moteur de base de la chevelle, un 350ci en V8 avec un carburateur "double corps", (au lieu de 4), est évalué à 245 "gross", (165hp "net"), mais aussi disponible dans une version 4 corps pour un résultat de 275 "gross" (200hp net); les gros moteurs des années précédentes se transforment désormais en option couteuse, permettant de choisir soit le 402ci V8 évalué à 300 "gross", (270hp "net"), et le "LS-5 454", V8 estimé à 365 "gross", (285hp "net").

- La Chevelle 1972 SS avait un moteur évalué à 270hp "net" (201 kilowatts), conformément au décret de GM obligeant à ce que tous les moteurs soient évalués à leurs estimations de puissance "nette". En dépit de l'estimation inférieure il n'y avait aucune évidence au fait que la puissance ait changé réellement sur des voitures de production de cette année. Tous autres moteurs sur la base des SS étaient inchangés par rapport à 1971.

- Dans le milieu de l'année 1971 mais aussi en 1972, le coupé de Chevelle de base était proposé avec une finition spéciale, la «Heavy Chevy» comportant certaine décoration et accessoires; elle fut disponible avec tous les moteurs V8 de la chevelle en partant du 307 avec un carbu 2 corps, jusqu'au 402ci équipée quant à lui d'un carbu 4 corps, à l'exception du 454ci qui ne fut disponible qu'avec les version de Chevelle choisissant l'option "SS package", (la version "Heavy Chevy" ne profitant pas de ce moteur !).



- Cependant, beaucoup de clients ont choisi le Chevelle comme voiture familiale économique car elles n'étaient pas aussi couteuse à l'utilisation en comparaison de modèles plus grand, comme les impala par exemple, mais aussi car elles comportaient suffisamment de place et d'espace pour y loger raisonnablement et confortablement une famille de 5 personnes; les accessoires les plus populaires et options choisies étaient la direction assistée, les freins avec assistance, la boite automatique, l'air conditionné et la radio en stéréo; pour finir, les détails et options extérieurs les plus populaires étaient le toit en vinyl, les enjoliveurs recouvrant complètement les roues et les pneus à flancs blanc !
 




 
NOMBRES DES PRODUCTIONS DE CHEVELLE DE 1964 à 1972
  
L6 ou V8
  


1964   
L6   
V8   

Chevelle 300 sedan
Chevelle 300 wagon, 2-door
Chevelle 300 wagon, 4-door
Chevelle 300 sedan, 4-door
El Camino
Malibu, 4-door wagon
Malibu, Sports coupe
Malibu, 4-door wagon
Malibu, convertible
Malibu, 4-door sedan
Custom El Camino
Super Sport, coupe
Super Sport, convertible
Total Production 387,119
(includes 16,285 Canadian-built cars)
   
Model No.
5311
5315
5335
5369
5380
5535
5537
5545
5567
5569
5580
5737
5767


   
Production
17,965
1,609
7,358
35,000
4,430
6,374
23,982
1,808
4,005
34,158
3,042
8,224
1,551


   
Model No.
5411
5415
5435
5469
5480
5635
5637
5645
5667
5669
5680
5837
5867


   
Production
4,593
1,101
5,423
10,718
4,500
15,011
45,019
5,400
7,962
33,940
20,576
57,445
9,640


   
     
1965   
L6   
V8   

Chevelle 300 sedan, 2-door
Chevelle 300 wagon, 2-door
Chevelle 300 sedan, 4-door
Chevelle 300 Deluxe, 2-door sedan
Chevelle 300 Deluxe, 4-door wagon
Chevelle 300 Deluxe, 4-door sedan
El Camino
Custom El Camino
Malibu, 4-door wagon
Malibu, 2-door coupe
Malibu, convertible
Malibu, 4-door sedan
Custom El Camino
Super Sport, coupe
Super Sport, convertible
Total Production 397,750
(includes 19,132 Canadian-built cars)
   
Model No.
131115
131155
131695
133115
133355
133695
133805
135805
135355
135375
135675
135695
135805
137375
137675


   
Production
11,528
1,015
14,924
9,391
6,314
22,566
4,392
2,367
6,500
25,032
3,388
27,940
2,367
7,452
1,133


   
Model No.
132115
132155
132695
134115
134355
134695
134805
136805
136355
136375
136675
136695
136805
138375
138675


   
Production
2,004
653
3,060
2,672
4,751
6,911
5,935
22,030
18,373
55,634
7,249
32,877
22,030
64,532
7,995


   
1966   
L6   
V8   

Chevelle 300 sedan, 2-door
Chevelle 300 sedan, 4-door
Chevelle 300 Deluxe, 2-door sedan
Chevelle 300 Deluxe, 4-door wagon
Chevelle 300 Deluxe, 4-door sedan
El Camino
Malibu, 2-door coupe
Malibu, 4-door wagon
Malibu, 4-door sedan
Malibu, convertible
Malibu, 4-door sedan
Custom El Camino
Super Sport, coupe
Super Sport, convertible
Total Production 471,052
(includes 23,688 Canadian-built cars)
   
Model No.
131116
131696
133116
133356
133696
133806
135176
135356
135396
135676
135696
135806
138176
138676


   
Production
11,468
11,869
9,176
5,183
17,935
3,424
28,180
3,757
5,122
2,549
16,428
1,461
0
0


   
Model No.
132116
132696
134116
134356
134696
134806
136176
136356
136396
136676
136696
136806
138176
138676


   
Production
2,135
3,193
3,005
5,028
7,535
5,897
130,540
17,978
19,905
11,636
27,351
24,337
66,843
5,429


   
1967 L6 V8

Chevelle 300 sedan, 2-door
Chevelle 300 sedan, 4-door
Chevelle 300 Deluxe, 2-door sedan
Chevelle 300 Deluxe, 4-door wagon
Chevell 300 Deluxe, 4-door sedan
El Camino
Malibu, 2-door coupe
Malibu, 4-door wagon
Malibu, 4-door sedan
Malibu, convertible
Malibu, 4-door sedan
Custom El Camino
Concours, 4-door wagon
Super Sport, coupe
Super Sport, convertible
Total Production 403,963
(Canadian production figures unavailable)
   
Model No.
131117
131697
133117
133357
133697
133807
135177
135357
135397
135677
135697
135807
137357
138177
138677


   
Production
9,792
10,093
6,578
3,604
12,686
2,963
25,261
1,945
2,650
1,390
11,278
1,098
379
0
0


   
Model No.
132117
132697
134117
134357
134697
134807
136177
136357
136397
136677
136697
136807
138357
138177
138677


   
Production
1,903
2,860
2,104
3,808
4,937
5,387
141,161
11,715
12,366
8,061
25,636
25,382
5,920
59,685
3,321


   
1968 L6 V8

Chevelle 300 sedan, 2-door
Nomad wagon, 4-door
Chevelle 300 Deluxe sedan, 2-door
Nomad Custom wagon, 4-door
Chevelle 300 Deluxe, 2-door coupe
Chevelle 300 Deluxe, 4-door sedan
Nomad Custom wagon, 4-door
El Camino
Malibu, 4-door wagon
Malibu, 2-door coupe
Malibu, 4-door sedan
Malibu, 4-door wagon
Malibu, convertible
Malibu, 4-door sedan
Custom El Camino
Concours, 4-door wagon
Concours, 4-door wagon
Super Sport, 2-door coupe
Super Sport, convertible
El Camino SS
Total Production 464,669
(Canadian production figures unavailable)
   
Model No.
131278
131358
133278
133358
133378
133698
134458
133808
135358
135378
135398
135458
135678
135698
135808
137358
138458
138378
138678
138808


   
Production
9,733
6,340
5,661
2,830
4,534
15,307
0
2,757
1,314
20,561
1,949
5
835
9,737
1,072
210
0
0
0
0


   
Model No.
132278
132358
134278
134358
134378
134698
134458
134808
136358
136378
136398
136458
136458
136698
136808
138358
138458
138378
138678
138808


   
Production
2,919
4,930
3,796
7,420
6,803
7,064
753
6,082
13,739
180,401
15,069
1,049
6,959
30,772
26,690
4,088
505
55,309
2,286
5,190


   
1969 L6 V8

Nomad wagon, 4-door
Nomad wagon, 4-door
Chevelle 300 Deluxe sedan, 2-door
Chevelle 300 Deluxe sedan, 4-door
Chevelle 300 Deluxe coupe, 2-door
Greenbrier wagon, 4-door
Greenbrier wagon, 4-door
Greenbrier wagon, 4-door
El Camino
Malibu, 2-door coupe
Malibu, 4-door sedan
Malibu, convertible
Mlibu, 4-door sedan
Concours, 4-door wagon
Custom El Camino
Concours, 4-door wagon
Concours Estate, 4-door wagon
Concours Estate, 4-door wagon
Total Production 503,352
(Canadian production figures unavailable)
(86,307 models with Z25 S.S. option)
   
Model No.
131359
131369
133279
133699
133379
133359
133369
134469
133809
135379
135399
135679
135699
135369
135809
136469
138369
138469



   
Production
3,806
1,725
8,238
9,399
3,321
612
732
0
2,193
14,724
1,316
484
6,970
546
785
0
0
0



   
Model No.
132359
132369
134279
134699
134379
134359
134369
134469
134809
136379
136399
136679
136699
136369
136809
136469
138369
138469



   
Production
4,175
3,446
5,620
8,198
7,181
2,769
4,324
2,169
6,407
286,162
16,956
8,443
32,063
10,898
39,000
3,063
5,236
2,391



   
1970 V6 V8

Nomad wagon, 4-door
Chevelle 300 Deluxe coupe, 2-door
Chevelle 300 Deluxe sedan, 4-door
Greenbrier wagon, 4-door
Greenbrier wagon, 4-door
El Camino
Malibu, 2-door coupe
Malibu, 4-door sedan
Malibu, convertible
Malibu, 4-door sedan
Concours, 4-door wagon
Concours, 4-door wagon
Custom El Camino
Concours Estate, 4-door wagon
Concours Estate, 4-door wagon
Monte Carlo, 2-door coupe
Total Production 633,944
(includes 45,923 Canadian-built cars)
Model No.
131360
131370
133690
133360
134460
133800
135370
135390
135670
135690
135360
136460
135800
138360
138460
138570


Production
4,315
6,119
4,546
877
0
1,303
12,256
904
381
7,525
442
0
539
0
0
0


Model No.
132360
134370
134690
134360
134460
134800
136370
136390
136670
136690
136360
136460
136800
138360
138460
138570


Production
7,151
8,003
5,177
5,503
1,798
5,137
289,622
20,575
7,141
37,401
11,567
2,906
40,728
3,833
2,220
145,975


1970-53,599 models equipped with Z25 SS-396 equipment
-8,733 models equipped with Z15 SS-454 equipment
-3,823 Monte Carlo models equipped with Z20 SS-454 equipment
1971 V6 V8

Nomad wagon, 4-door
Chevelle coupe, 2-door
Chevelle sedan, 4-door
Greenbrier wagon, 4-door
Greenbrier wagon, 4-door
El Camino
Malibu, 2-door coupe
Malibu, 4-door sedan
Malibu, convertible
Malibu, 4-door Sports sedan
Concours, 4-door wagon
Concours, 4-door wagon
Concours Estate, 4-door wagon
Concours Estate, 4-door wagon
Custom El Camino
Monte Carlo, 2-door coupe
Total Production 387,025
(includes 18,262 Canadian-built cars)
   
Model No.
131361
133371
133691
134361
134461
133801
135371
135391
136671
136391
136361
136461
138361
138461
136801
138571


   
Production
2,801
6,660
6,621
0
0
1,058
6,220
4,241
0
0
0
0
0
0
0
0


   
Model No.
132361
134371
134691
134361
134461
134801
136371
136691
136671
136391
136361
136461
138361
138461
136801
138571


   
Production
6,528
17,117
9,042
6,128
2,129
4,506
189,970
37,385
5,089
20,775
12,716
4,276
4,502
3,219
36,042
112,599


   
1971-19,293 models equipped with Z15 SS equipment
-9,502 models equipped with SS-454 equipment
-1,919 Monte Carlo equipped with Z20 SS-454 equipment
1972 V6 V8

Nomad wagon, 4-door
Chevelle coupe, 2-door
Chevelle sedan, 4-door
Greenbrier wagon, 4-door
Greenbrier wagon, 4-door
El Camino
Malibu, 2-door coupe
Malibu, 4-door Sport sedan
Malibu, 4-door sedan
Malibu, convertible
Concours, 4-door wagon
Concours, 4-door wagon
Custom El Camino
Concours Estate, 4-door wagon
Concours Estate, 4-door wagon
Monte Carlo, 2-door coupe
Total Production 450,842
(includes 35,875 Canadian-built cars)
   
Model No.
1B36D2
1C37D2
1C69D2
1C36D2
1C46D2
1C80D2
1D37D2
1D39D2
1D69D2
1D67D2
1D36D2
1D46D2
1D80D2
1H46D2
1H46D2
1H57D2


   
Production
2,956
6,993
6,764
0
0
1,307
4,790
0
3,562
0
0
0
0
0
0
0


   
Production
1B37_2
1C37_2
1C69_2
1C36_2
1C46_2
1C80_2
1D37_2
1D39_2
1D69_2
1D67_2
1D36_2
1D46_2
1D80_2
1H46_2
1H46_2
1H57_2


   
Production
7,768
22,714
12,881
6,975
2,370
5,481
207,598
24,192
45,013
4,853
17,968
6,560
50,359
5,331
4,407
180,819


   
1972-24,946 models equipped with Z15 equipment

-5,333 models equipped with SS-454 equipment
  


_________________

Chez Renault ...c'est pas des chevaux sous l'capot,... c'est des anes.


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