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RESTAURATION D UNE GENERAL LEE

 
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MessagePosté le: Lun 16 Fév - 14:00 (2009)    Sujet du message: RESTAURATION D UNE GENERAL LEE Répondre en citant


restotation+d'un+general+lee
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MessagePosté le: Lun 16 Fév - 14:00 (2009)    Sujet du message: Publicité

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Musclecar


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MessagePosté le: Lun 16 Fév - 16:00 (2009)    Sujet du message: RESTAURATION D UNE GENERAL LEE Répondre en citant

Vers les 3/4 de la vidéo, il y a une photo d'une charger qui vient certainement d'effectuer un saut et on la voit justement complètement écrasée vers le sol avec les roues complètement rentrées dans la carrosserie, c'est impressionnant ! CLIN
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Chez Renault ...c'est pas des chevaux sous l'capot,... c'est des anes.


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MessagePosté le: Lun 16 Fév - 17:04 (2009)    Sujet du message: RESTAURATION D UNE GENERAL LEE Répondre en citant

 c'est tout a fait logique quand tu voit comment est fabriqué la caisse elle  est vraiment pas faite pour les sauts CHUT
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ti-black
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MessagePosté le: Dim 22 Mar - 04:10 (2009)    Sujet du message: RESTAURATION D UNE GENERAL LEE Répondre en citant

hé hé ses mon clip que jai monté flagsudiste

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P'titRaisin


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MessagePosté le: Jeu 11 Juin - 16:40 (2009)    Sujet du message: RESTAURATION D UNE GENERAL LEE Répondre en citant

DOCCHARGER a écrit:
 c'est tout a fait logique quand tu voit comment est fabriqué la caisse elle  est vraiment pas faite pour les sauts CHUT



Ah je savais bien que tu avais écrit quelquepart! (ça fait 1/4 d'heure que je recherche le mot "saut" dans les topics)

Ben quand je vois sur cette notice technique je comprends mieux pourquoi tu dis ça!



Sur le monocoque Dodge, toute la tôle est renforcée par un ensemble de tubes profilés "carrés". Toute la structure est soudée en bloc, et forme une seule partie. Secousses, vibrations et sources de bruit présentes dans d'autres voitures de peuvent pas se produire avec le monocoque.
Les test ont prouvé que le monocoque a une meilleure résistance aux forces de torsion qu'une voiture avec un châssis et une carosserie séparée.
Moins de secousses et moins de torsion riment avec confort de conduite et meilleur maniement de la voiture.

Voilà ce que c'est marqué dans le texte (enfin ça c'est ma traduction perso...)

Bref, d'après ce que j'ai compris, ça veut dire que c'est la caisse qui fait office de châssis.
Si t'a un carton avec une auto comme ça, elle est irrécupérable alors?
A moins de vraiment tâter en carrosserie!
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Dernière édition par P'titRaisin le Ven 12 Juin - 16:50 (2009); édité 1 fois
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MessagePosté le: Jeu 11 Juin - 17:31 (2009)    Sujet du message: RESTAURATION D UNE GENERAL LEE Répondre en citant

Toute les voitures sont maintenant des monocoques et si la caisse est vrillé il faut demonter toute la mecanique et poser la coque nue sur ce que l'ont apelle un marbre
c'est en faite un socle en fer tres solide et rigoureusement de niveau pour controler et redresser la coque avec toutes sorte d'outils verrin chaine ect
c'est vrais c'est tres complique et tres precis il faut les cote de base de la voiture

regarde la çà te donnera une ideé c'est le plus connue des fabricants de marbre

http://www.celette.com/site fr/index.htm


VOILA UNE DODGE QUI A BESOIN D UN PASSAGE AU MARBRE





Rigolo ce morfing en ligne rien a telecharger

pas mal ta doc je cherchais un truc dans ce genre j'en avais pas trouver
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Dernière édition par DOCCHARGER le Jeu 11 Juin - 19:24 (2009); édité 1 fois
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P'titRaisin


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MessagePosté le: Jeu 11 Juin - 18:46 (2009)    Sujet du message: RESTAURATION D UNE GENERAL LEE Répondre en citant

Une voiture dans cet état faut s'acharner avec des troncs d'arbre là!
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MessagePosté le: Jeu 11 Juin - 19:34 (2009)    Sujet du message: RESTAURATION D UNE GENERAL LEE Répondre en citant



tu prefere celle la
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P'titRaisin


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MessagePosté le: Ven 12 Juin - 16:49 (2009)    Sujet du message: RESTAURATION D UNE GENERAL LEE Répondre en citant

Pour la doc je l'ai trouvée sur Charger registry!

http://www.1969chargerregistry.com/gallery/facts
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